目前为止普通车友，很多都喜欢换一条全段排气，因为声音大，爽，换了全段排气，那声音才像跑车。但是几乎都没考虑过，换了全段排气有没有什么影响。改装有一句话叫：牵一发而动全身。原厂车的电脑，空滤，火花塞，等等全部对应的都是原厂的那根排气，整体的设定也有环保法规的影响。原厂排气拆下来什么样子都见过吧？各种阀门拉线呀，各种包啊，三元啊，很复杂，如果没有必要，原厂为什么还要搞这么复杂增加成本。
简单来说，一台车只换一根全段排气，只有坏处没有好处。也并不会像排气官网写的数据一样，提升十几匹。输出会非常不顺，很不好骑。低扭损失严重，燃烧不充分，等等等等。例如我的s1000rr，原厂状态的时候去拉马力机，轮上马力是179匹，换完ar定制的竞技版排气之后，再去拉，仅仅提升2匹不到。现在通过配合外挂电脑的程序写入配合，火花塞，空滤，等等一些周边的配合，轮上马力已经超过195匹接近200匹。可以说把这根排气的威力完全的发挥了出来，并且燃油经济性，车辆的操控性，也有所提升。
简单一句话，要么都改，要么一点别碰（关于动力方面的东西，外观件除外）。
