每行驶1000公里
调整：后传动链条(雨天应该适当提早)。
更换：润滑油(新车第一次更换在300公里)。
检查：直接热机后行驶，看是否还会卡顿，不顺畅。
每行驶3000公里
清洗：润滑油滤清器，空气滤清器。
调整：火花塞，刹车。
检查：点火正时，时规链张紧程度，气门间际，化油器工作状况，汽油开关和油管，离合器工作状况，刹车液压油，蓄电池电解液，全车灯光，辐条，轮胎。
每行驶5000公里
清洗：化油器。
更换：空气滤清器，润滑油滤清器。
调整：时规链张紧程度，气门间际。
检查：前轮轴承。
四冲程车长期停放保养措施
当我们无需经常骑行时，也要做好保养措施，以防下次骑行时车辆出现不必要的问题！
1、将摩托车清洗擦试干净，在通风或日光下晾干。
2、将燃油箱和化没器的汽油放尽，以防汽油干涸堵塞有关部件。
3、将蓄电池从车上取下用清水洗净擦干。用电解液比重计测量电解液比重，电解液应保持在1:1.28左右。将蓄电池充足电后放在干燥和小孩接触不到的地方，每隔两个月充一次电为宜。
4、四冲程车应在排气管内注入一定量机油，保持排气管后高前低倾斜，使机油流入排气管前端，然后发动车，使余油排出。这样可使机油均匀涂于排气管内壁，预防生锈。从火花塞口给发动机加注约15ml摩托车用4T纯净机油，装上火花塞，脚踩启劝杆5-6下，使机油均匀涂于气缸内壁。
5、将传动链洗净上油，以防生锈。
6、长期停放的摩托车，前后轮胎应保持标准气压。
7、摩托车应停放在干燥通风的库房内，若环境潮湿或露天停放，会加速摩托车外观的老化和机件生锈。
四冲程车使用润滑油禁忌
一、忌加得过多
有的摩托车驾驶员贪图省事，怕麻烦，为避免长时间行驶过程中缺少机油，在加机油时;大大超过了曲标尺上的刻度线。
这祥做的结果是：发动机油底壳中的机油过多就容易窜入燃烧室，使排气管喷机油冒蓝烟，这不仅会增加发动机对润滑油的耗油量，而且未燃烧的机油还会在活塞顶部及气门座产生大量的积炭，加剧机械零件磨损，甚至造或活塞咬死。因此，润滑油不可多加。
二、忌该加不加有的摩托车驾驶员在行驶前检查机油时，虽发现机油在油标尺刻线以下，但为抢时间或因无油可加，就凑合着行驶。这样的结果是：因油底壳的油面过低，摩托车在下坡、过坎或急刹车制功时;
有可能使机油集滤器露出油面，使机油泵吸入空气不能供油，而造成烧瓦“粘缸”等严重事故。因此，当油底壳油面低于油标尺刻度线时就需要加润滑油。
三、忌新旧混用
有的摩托羊驾驶员对已经报废的旧机油，不是一次性换完，而是向旧油里再掺入一部分新机油，混合后继续使用，认为这样做可以省机油，其实是不对的。
因为旧机油中含有氧化能力强的物质，新旧油混合，可加速新旧油的氧化变质，降低新机油的使用效果和使用时间，因旧机油使用时间长润滑效果差容易造成严重磨损利冒烟等，以致影响发功机的寿命，因此，当机油达到报废程度时就应全部放掉，不可新旧混合使用。
