一辆摩托车的刹车能力，前刹占了70%，后刹仅占30%。但在实际骑行过程中，到底该怎么刹，却是一门学问。前轮刹车比后轮刹车更快速，前轮刹车比后轮刹车更安全。刹车时必须带档刹车，特别是高速时千万不要捏离合器，同样，千万不要挂空档滑行，否则车轮一旦失去动力，就会失去抓地力。在高速时是非常危险的。摩托车的前后刹车是分别负责自己的功能的，后刹基本上是为了减速，在速度降低到很慢的时候，再用前刹刹停。
1、带档摩托车，在高速行驶中,在四档或者五档的时候，突然需要急刹车,有离合器的先不要带离合器，先踩刹车，等速度放慢后（大约在速度降到30码之后再带为好）带离合器,这样可以利用发动机来减速，这种方法比较安全可取；无离合器的话就只要松下油门手把，直接踩下刹车，
2、前刹注意力度不要抱死，然后轻带后刹。在我们刹车减速的一刹那，车的重心会迅速转移到前轮，这时候车子后轮附着力变小，而相应的前轮加大，这时候前轮抓地力远高于后轮,导致前刹车的刹车效率远远高于后刹。后刹在急刹时，不仅刹车效率不高，还会因为后轮上几乎没有抓
3、现在的机车配备碟式刹车已成主流、假如习惯用四根手指去握刹车的，如果在一个突发状况，再加上不知如何正确的操作，那么非常有可能因为紧张而用力的抓握刹车拉杆而……或者说因为已是老鸟了。所以可能用一根指或二指匀着刹车拉杆，一旦想要发挥强力的制动却发现单靠一指的力量不够而……那么到底是用那几根指头去操作呢？其实重点不在于一定要用那么多指头去操作。重点都在于施力，
4、后刹车：虽然我们知道，在作刹车时的步骤是前、后及引擎刹车的三种方式同时施行的效果最佳，但事实上后刹车的功用在此时仍是一个辅助性的动作，由于后轮所执行的是牵引力的传达、再加上由脚控制的后刹车并非能如控制前刹般灵敏。所以一旦后刹车稍有失当即可能造成锁住的情况，因此，大家一定要养成一个即使碰到紧急状况也不会踩死后刹车的习惯，虽有些难，但尽可能的去把这个观念养成下意识的反应吧。但有些时候后刹车也会成为主角，
5、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2（并非绝对）。
