在国内，提起摩托车，就肯定要提及大长江集团豪爵这个连续多年领跑国内摩托车销量排行榜的品牌，为什么豪爵这个品牌可以做到连续多年的的销量冠军。小编分析了有以下原因：
其一、豪爵拥有国内摩托车行业覆盖最为完善的销售与售后服务网络。在国内豪爵品牌的销售与服务网络基本覆盖全国每个县市乃至乡镇。还有豪爵的车海战术。豪爵车型多样化。一个动力平台压榨多个车款及车型（如：GW250平台衍生出4款车型6个型号，TSR平台更是多个型号。踏板UA、UZ、UM平台更是数不胜数）。
其二、豪爵每辆车的整体做工方面，都保持了豪爵一贯的高水准。与众多国产厂商保持着可观的差距。当然，豪爵的做工一直被行业内外所肯定。这是豪爵的立足之本。也是各个厂商值得借鉴的地方。万丈高楼平地起。根基不稳。做出再大的排量也只会被消费者渐渐唾弃。
其三、豪爵一直在细节方面做的相对出色。比如前后挡泥的加长处理，排气防烫板以及备油箱开关的塑化处理（有些车型没有），原厂前后保险杠，轴承或电器元件防水处理等。
其四、发现问题及时召回。比如前段时间的GSX250R和去年的DL250，还有老款GW250的后制动开关召回更换等。在当前国内这种产品出事没人管的风气下，再看豪爵的召回是不是有些受宠若惊的感觉，不但召回还送点小礼物你受得了么，真的要给豪爵铃木点个大赞。
反观国内外其他厂商，某品牌车断车架、爆油管、离合线断裂、四缸不平衡等等屡见不鲜。
大部分厂商对于中国市场的态度就是，管你用户在下面哀鸿遍野，只要国家法律没有干涉，坚决不召回，不顾用户的生命安全，就算逼得车主自发联名走法律程序，也依然不为所动。大多数时候，都是车主忍气吞声，或者想办法自己解决。
就目前的情况来看，我们的国产品牌面对召回问题，更多是瞒而不报，公开召回的自主摩托品牌几乎没有。
其五、企业的社会责任感。豪爵常年参与摩托车返乡大军的服务中。据小编所知，参与的企业只有豪爵铃木、五羊本田，新大洲本田等合资企业，而那些成天把爱国情怀挂在嘴边的某些企业直接无动于衷。
